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重庆巫山、巫溪两地的互联互通建设迎来关键突破！9月4日，巫山县交通运输委员会正式发布巫溪至巫山高速公路巫溪至大昌段PPP项目特许经营者招标计划，标志着这条市级重点高速项目，正式迈入社会投资方落地的核心关键阶段。
作为重庆2026年规划开工的8条重点高速公路之一（全市8条高速合计里程383公里、总投资686.4亿元），巫大高速巫溪至大昌段一直备受两地群众关注。此次招标落地，为项目实质性开工建设筑牢基础。据官方公示信息，该项目特许经营合同预估金额达54亿元，完整招标公告计划于10月正式对外发布，若无意外，11月将敲定最终社会投资合作方。
从当前推进节奏来看，项目年内（2026年公历）实现开工的难度较大，整体进度有望冲刺农历新年之前（2027年2月5日前）完成开工落地，兑现年度建设目标。
据项目官方建设规划，巫大高速巫溪至大昌段线路全长约32.477公里，线路走向清晰、工程体量庞大。路线起于巫大高速大昌互通，沿途途经福田镇、龙溪镇、花台乡等区域，全程穿山跨河，布设多项重点控制性工程。
线路建设中，将预留福田互通兼服务区、花台互通两大配套建设条件，先后穿越夏家岭隧道、3702米兰家坪隧道、3900米城厢隧道等多条隧道，两次跨越大宁河，分别建设大宁河特大桥与大宁河大桥。线路最终抵达巫溪老城区，止于墨斗城附近，设置墨斗城枢纽互通衔接巫镇高速镇平方向，同时预留奉节方向通行匝道，彻底完善渝东北区域高速路网布局。
整体工程桥隧占比高、施工难度大，全线工程配置完善。共计建设桥梁23座、总长6977.5米，包含2座特大桥、21座大中桥；布设隧道8座、总里程20017米，其中4座特长隧道为核心控制性工程，另有1座长隧道及3座中短隧道。同时配套建设大昌互通二期、墨斗城枢纽互通2座互通式立交，以及1处分离式立体交叉，远期可落地福田、花台两处预留互通，为区域后续交通升级预留空间。
在建设标准上，项目采用双向四车道高速公路设计标准，设计时速80公里/小时，路基宽度22.5米，整体通行能力、安全标准均适配区域长远交通发展需求。项目总投资额约64.2亿元，早在2021年5月，机械工业勘察设计研究院便以2389.95万元中标该项目施工图勘察与测绘工作，为如今的项目落地建设完成了前期技术铺垫。
待项目建成通车后，将进一步打通巫溪、巫山两地快速通勤通道，补齐渝东北山区交通短板，优化区域路网结构，助力两地文旅、产业联动发展，为渝东北三峡库区城镇群高质量发展注入强劲交通动能。
来源：央视新闻
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