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9月1日上午，新建重庆至万州高速铁路完成最后一对 500 米长钢轨铺设，钢轨实现全线铺通，这条设计时速 350 公里的高铁向着通车目标迈出关键一步。对于渝东北门户巫山而言，渝万高铁不只是万州的重大工程，更是完善巫山全国高铁网络、重塑巫山出行格局、激活文旅农产经济的重大利好。 渝万高铁是国家 “八纵八横” 高铁网包（银）海、京昆通道重要组成部分，也是沿江高铁辅助通道，线路起于重庆东站，终到万州北站，正线全长 251 公里，设计时速 350 公里。全线桥隧比高达 87%，穿行渝东平行岭谷复杂山区，长大隧道密集，建设者历时 150 余天攻坚克难，完成约 540 公里铺轨任务。当前站房、“四电” 设备安装进入攻坚阶段，后续将开展轨道精调、静态验收、联调联试等工作，为正式通车打下坚实基础。很多巫山人会问：渝万高铁修到万州我们巫山能得到哪些实实在在的改变？ 目前郑渝高铁已经让巫山迈入高铁时代，巫山站到万州北高铁最快 40 余分钟可达。渝万高铁建成通车之后，万州北到重庆东将压缩至约 50 分钟。未来巫山经万州北前往重庆主城，全程时间将进一步压缩，巫山到重庆主城有望迈入1.5小时左右的高铁通勤圈，相比现有通行时长再度缩短，巫山与重庆主城的时空距离被再次拉近。 这意味着，巫山往返主城的商务办事、探亲通勤、周末往返将更加从容。 渝万高铁投用之后，万州北作为枢纽的通行能力大幅释放，车次密度进一步提升，巫山市民选择更多，错峰出行、当日往返办事将成为常态，大大降低往返主城的时间成本。 不止是出行提速，渝万高铁的贯通，将和已通车的郑渝高铁形成高效联动，巫山彻底深度嵌入全国高铁大网络。 向西快速直达重庆主城都市区；向东衔接湖北，巫山 “水陆空铁” 立体综合交通枢纽优势进一步放大。 对巫山文旅行业来说，这是一波重大发展机遇。 “坐着高铁游三峡” 早已成为热门出游方式，郑渝高铁开通以来，大量外地游客乘高铁奔赴巫山打卡巫峡、小三峡、三峡龙脊等景点。渝万高铁通车后，重庆主城大量游客可以通过高铁快速直达巫山，周末短途游、两日游客流将迎来增量。主城游客早上出发，中午就能抵达巫山品尝巫山烤鱼、巫山特色农家菜，游览峡江风光，留宿巫山体验康养度假，极大激活巫山民宿、酒店、餐饮消费市场。同时，巫山文旅资源，也能够更便捷地通过高铁网络，推介给成渝、中原等更多客源地。 对于巫山特色农业，同样是利好不断。巫山脆李、巫山党参、巫山中药材等特色农产品，已经在尝试高铁快运，依靠高铁实现快速出村进城，直达主城消费市场。渝万高铁通车之后，高铁运力进一步扩容，物流周转效率提升，巫山本地生鲜农特产品可以借助高铁大动脉更快送往重庆主城各大商超、消费者餐桌，拓宽农产品销售渠道，助力农户增收致富。 从市民生活的角度来看，交通大通道的升级，带来的是资源要素双向流动。一方面，主城的资本、人才、商业资源，可以更便捷来到巫山；另一方面，巫山的生态优势、文旅资源、特色物产高效向外输出。不管是在外务工求学的巫山游子返乡，还是外来客商来巫山考察投资，交通便利度的提升，都会为巫山招商引资、创业就业增添砝码。 当然也要看到，渝万高铁目前只是完成钢轨铺通，距离正式通车还有轨道精调、联调联试等一系列流程，正式运行时刻、车次编排、中转方案，都要以铁路部门官方发布为准。但可以预见的是，随着这条 350 公里时速高铁建成投用，巫山的区位价值将进一步释放。 从长江水路长途跋涉，到高速公路翻山越岭，再到郑渝高铁开通，如今又迎来渝万高铁的时代加持，巫山的交通正在一次次改写历史。两条高铁相辅相成，把巫山和重庆主城、全国各大城市紧紧相连，也为巫山建设世界知名文化旅游目的地、壮大山地高效农业、发展康养产业，铺就一条高速发展的快车道重庆市人民...。 往后，更多人会坐着高铁奔赴巫山，读懂高峡平湖的大美风光；也会有更多巫山人，乘着高铁，便捷奔赴四方。 [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]注：文中巫山经万州中转至重庆 1.5 小时为理论测算时间，实际运行时长、班次以铁路 12306 正式运营时刻为准。
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