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10月27日，记者在巫官高速（巫山神女长江大桥北岸）施工现场看到，一台台挖掘机正开足马力开挖着土石方；焊接工人正一丝不苟地焊接着浇筑主墩基桩用的钢护筒；钢筋加工场，10多位工人正在加工钢筋笼……机声隆隆，焊花飞溅，呈现出一派热火朝天的施工建设场景。
工人在为修建巫山神女长江大桥主墩桩基加工钢筋笼。 四川宣汉至重庆开州经云阳、巫溪到巫山高速公路巫山至官渡段（以下简称巫官高速），是《重庆市高速公路规划（2023-2035年）》中第三十三联线的重要组成部分。本项目起点接G42沪蓉高速、两巫高速，终点在官渡与规划万州至巴东高速相接，对完善重庆市高速公路网，增进重庆与周边省市的交通联系具有十分重要的意义。项目位于巫山县境内，途经巫峡镇、建平乡、官渡镇，总里程17.4公里，跨长江段设巫山神女长江大桥，设计速度80公里/小时。 项目分四个标段建设。巫官高速二标位于县城西侧，全长2.916千米。其施工内容包括石里2[color=#576B95 !important][url=]#隧道1452米[/url]，高唐互通主线桥梁546.5米，接线路基135米、神女长江大桥北岸侧755米、高唐互通和养护工程隧道管理所等。 “巫官高速二标现在正在进行主墩基桩施工。现场投入的设备有3台旋挖钻，2台履带吊，5台挖机，1台自卸车和1台塔吊。现场施工最大的一个旋挖机机型为徐工1200，国内目前只有两台。投入这个徐工1200旋挖机，主要是为了保证基桩施工的进度和质量，它能够保证3天完成1根桩。我们的主墩基桩直径3.3米，桩长是76米，这个是比较大的一个桩径。为了保证施工质量，过程中我们进行了严格的进度和质量控制。”中交路桥华南工程有限公司巫官项目副经理来永威介绍。 据悉，该项目建成后，对提升渝东北交通运输水平，长江经济带发展和旅游资源开发将发挥十分重要的作用。
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巫山神女长江大桥作为巫官高速项目关键控制性工程之一，主桥为主跨898米中央独柱塔混合梁斜拉桥，采用双向六车道高速公路加人行道标准建设，桥面全宽52m；索塔采用独柱型塔，群桩基础，北塔高371.5米，南塔高362米。 截至目前，巫山神女长江大桥北索塔主墩基桩总共有43根，目前已经完成3根，剩余40根。计划在12月中旬完成全部主墩基桩施工，今年春节前完成主墩承台施工，为明年主塔施工做好准备工作。 记者 王忠虎 董存春 | 来源：巫山县融媒体中心
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