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郑渝高铁从湖北进入重庆，第一段就需要穿越香树湾隧道。香树湾隧道是郑渝高铁连接重庆与湖北的通道。该隧道横穿重庆市巫山县与湖北省巴东县，全长12.5公里（12474.5m），其中，重庆境内7.2公里（7219.5m），历时5年建设完成。
香树湾隧道。
高铁驶出香树湾隧道，即进入全场2730m的桂花坪隧道，然后进入郑渝高铁重庆段第二长隧道——巫山隧道。巫山隧道全长16.58公里(16581m)，历时5年方建成。
 桂花坪隧道。
出了巫山隧道就到达巫山站了。巫山站位于我县桂花村，总建筑面积1.2万平方米，属于中型站，站台规模为2台6线，是进入重庆境内的第一个车站，也是郑渝高铁重庆段3个新建车站中唯一一个始发站。
 巫山站。
火车离开巫山站，将驶入位于小三峡琵琶洲景点外侧的大宁河双线大桥。大宁河双线大桥全长372米，是全国首座大跨度高速铁路中承式钢管拱外包混凝土平行拱桥。大桥横跨5A级小三峡景区主航道大宁河，与周围青山、绿水、红叶交相辉映，就像一道彩虹悬挂在青山碧水间。
大宁河双线大桥。
火车驶离大宁河双线大桥，又进入“地质博物馆”——小三峡隧道。小三峡隧道全长18.96公里（18964m），横穿巫山县与奉节县。其中，巫山境内长13.5公里（13500m），奉节境内长5.46公里（5464m）。小三峡隧道是迄今为止设计时速为350公里/小时的亚洲最长单洞双线高铁隧道，穿过了三处较大的不良地质构造带，发现了30多处各种类型的溶洞。多种地质，让小三峡隧道又有“天然地质博物馆”之称。
 据了解郑渝高铁作为我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，全线通车后，将极大地缩短人们出行的时空距离，升级旅客的出行体验，改善人们的出行环境，真正实现远在千里，近在咫尺的梦想。来源：中国·巫山网
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