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随着县水务集团负责人一声令下， 趸船缓缓漂移出建造台， 正式下水。
下水后的抽水趸船
县水务集团负责人表示
自抽水趸船开建以来，通过优化施工、科学施工，先后克服了7月连续阴雨、8月连续高温晴热天气、长江上游多次洪峰过境等带来的不利影响，在保证造船质量的前提下，一直争分夺秒，抢抓造船进度。
下水前的抽水趸船
造船容易下水难。汛期，三峡水库因防汛需要，基本将水位控制在160米以下。开工时，为了便于施工和建成后下水，县水务集团将建造趸船的“正负零点”选在了大宁河草海沱163米高程。
他们原计划是利用9月中下旬三峡水库蓄水水位上升实现趸船下水，但今年汛期长江流域的洪水打乱了计划。面对水位上涨，他们只能和时间赛跑、与洪水抢进度。
为确保趸船能利用长江较大洪峰来临水位上涨时下水
8月9日，经过连续作业，趸船首层舱室完成焊接作业。
8月10日起，开始趸船首层的除锈、喷漆作业。
8月17日完成了首层喷漆作业，趸船具备了下水条件。
趸船下水后，他们还将继续进行二三层舱室建造和设备采购安装工作。
转运造船物资
在趸船的建造过程中
首先严把材料关，所有钢材、线缆、工器具等均需有厂家生产合格证并经抽检合格后方可使用；
其次严格建造质量，每完成一项建造任务，均需进行检测，合格后方可进行下一步工作；
同时是严把分部工程质量验收关，由趸船设计单位、监理单位严格按照趸船建造标准进行验收。
参与造船的部分干部职工
县水务集团党委负责人表示
面对困难，党员冲锋在前。趸船建造过程中，在集团各党组织的带领下，广大党员干部纷纷主动请战，在工作中，不怕苦、不怕累，党员干部始终工作在最苦最累的地方。
（来源：巫山县融媒体中心）
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