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近日， 经过全体参战人员近10小时的连续奋战， 由中铁二局承建的 郑万高铁重庆段控制性工程 巫山大宁河双线大桥 外包底板混凝土全部浇筑完毕， 标志着全桥外包混凝土施工取得重大胜利。
巫山大宁河双线大桥 全长372米。 主桥设计为282米中承式钢管混凝土平行拱桥。 设计时速350km/h。 是全国首座大跨度高速铁路中承式钢管拱外包混凝土平行拱桥。
外包混凝土是巫山大宁河双线大桥主要受力结构，它与被包裹其内的钢管拱架合二为一，共同组成了大桥整体承载的“肉”与“骨”。此次外包混凝土也是该桥施工技术难度最大的部分，主要体现在————
全跨底板倾斜吊挂式模型的设计和高性能C55型纤维薄壁钢筋混凝土的质量控制；
同时施工期间将横跨AAAAA级小三峡景区，旅游船只众多，施工组织和安全风险管控难度极大。
自巫山大宁河双线大桥外包底板混凝土施工以来
项目部多次召开施工方案研讨会，编制拱肋外包混凝土专项施工方案，邀请专家进行评审，形成了一套科学严谨、完整可实施的施工方案；
邀请专业团队对该桥线型及应力变化进行实时监测，引用数字化视频监控系统对重大风险源进行实时监控，实现了质量安全双保险；
施工过程中，领导班子靠前指挥，全体参战人员不等不靠，大胆探索，先后克服了高空渐变斜面钢筋绑扎和倾斜吊挂式模板安装等困难，同时做好大桥两岸物资保供工作，历经2个多月顺利完成了该桥3652m3外包底板混凝土浇筑，为后续外包腹板、顶板混凝土浇筑创造了有利条件，也为该桥主体工程按期完工和年底达到铺轨条件打下了坚实基础。
不得不说 巫山人的高铁梦真是越来越近了， 咱巫山人以后出游也多了不少选择 来源：巫山县融媒体中心 记者：向勇
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