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11月3日， 2019长江三峡(巫山)国际越野赛落下帷幕。 该赛事已连续举办四届， 本届越野赛亮点特别的多。
为此，记者专访县人民政府副县长黄勇，请他谈巫山如何借助越野赛助力城市体育名片打造，以及今后赛事的具体发展和定位——
01 长江三峡(巫山)国际越野赛已连续举办四届，政府筹办赛事的出发点是什么?
黄勇：巫山旅游资源丰富，人文底蕴深厚，就巫山而言打好生态牌、旅游牌是对巫山的一个重要考验。巫山县第十四次党代会就确立了以旅游作为战略性主导产业，通过旅游带动一二三产业融合发展，把巫山建成一个国际知名的现代化城市，这是末来以及相当长一段时间的一个战略思路。
要实现这样一个目标，把旅游作为战略性的主导产业来打造至关重要。同时，通过文旅融合、体旅融合、农旅融合、工旅融合、商旅融合这样一些根本性的措施，促进旅游的深度融合发展，这是巫山近年坚持不变的一个路子。几个融合里面，文旅融合、体旅融合是巫山旅游的灵魂，基于这样一个考量，所以连续举办了四届长江三峡国际越野赛。
就三峡而言，三峡的核心在巫山，举办这样一个三峡越野赛，我们也在不断进行探索，本届赛事和过去相比，有许多的不同，第一个对赛道进行了调整，把南陵古道这样一个比较虐的赛道和小三峡、以及文峰的文峰之巅峰囊括进来;另外，发动了更多本地群众参加，体现全民健身的理念，本地参加人数超乎预料，给未来赛事运营增添了更多的信心。
02 选手普遍反应，今年来巫山参赛更加便捷了，政府这方面基于怎样一个总体布局?
黄勇：交通的打通对巫山至关重要——
2010年巫山通了高速，进入了高速时代，
到今年8月份，巫山到重庆的航班首次开通，上座率超乎预料，到目前为止，重庆到巫山的客座率超过90%。
10月27日，开通了巫山到烟台的航班，
10月29日开通了到广州直航的航班，打开了珠三角的旅游市场，即将签约的还有到杭州的航班。另外，政府正在谋划巫山到烟台再到韩国的国际航班。
通过这样的线路，航班的开通不仅带来游客量的增加，更多的体现了一个城市的开放水平、发展水平，或者说带来更多的人流、奖金流、项目流、物流，接下来会把更多的航线打通，开通更多的国际航线。
2021年下半年，郑万高铁北京通过郑州到巫山高铁的班次，约400万人次的流量，未来巫山旅游将有一个井喷式的增长，从现在我们就着手把基础打好，把短板补好，把配套建好。
03 巫山未来在体旅融合上还将有怎样的谋划?
黄勇：长江三峡国际越野赛事连续举办四届、当阳大峡谷户外运动挑战赛已举办三届，未来长江二桥建好之后，城市两江四岸的主环网完成
巫山有条件举办山地半马;小三峡大昌湖-大昌湖周边有一个四十公里的环线，赛道刚好符合马拉松的相关要求，未来将打造湿地马拉松;
此外，目前还在策划更多的体育运动项目，未来巫山的运动方式将更加多样化，更将丰富多彩。
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