巫山老乡看过来，郑万高铁试车了！

网站编辑小露 · 发表于 2019-8-24 14:51:17

高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。

1964年，日本建成世界上第一条高速铁路——东海道新干线，并以时速210km/h投入商业运营。由于修建高速铁路可以带来巨大的社会经济效益，高速铁路的辉煌业绩深受世人瞩目，法国也及时发展了独具特色的可能是目前唯一没有任何盈利色彩而享誉世界的法国产品TGA高速技术，并在1981年率先建成西欧第一条高速铁路。

紧接日法之后，德国、意大利、西班牙等都相继修建了高速铁路。并且德国研制独自的ICE（Intercity-Express）机车，美国研制了具有美国特色的Acela。我国的高速铁路研发及建设均起步较晚，但是我国高速铁路建设近几年的发展速度有目共睹，从2008年8月1日我国第一条具有完全自主知识产权的高速铁路——京津城际铁路开通运营，到之后的武广高速铁路、郑西铁路等高速铁路的开工建设及投入运营，我国高铁建设一直得到国家大力的政策支持与资金投入。特别是在最近几年，我国多项高铁建设项目开工并建成投产，宁波～台州～温州、温州～福州、福州～厦门等客运专线相继建成通车，特别是世界上里程最长、时速350公里、全长1068.6公里的武广高速铁路开通运营，成为中国高速铁路的又一个里程碑。

实践表明，高速铁路已是当代科学技术进步与经济发展的象征。目前又有一辆新路线的高铁：郑万高铁。郑万高铁有了最新消息，郑万铁路二分部北汝河特大桥跨宁洛高速连续梁中跨顺利合龙。距离这条高铁线的通车，又近了一步。郑万高速铁路是郑渝高速铁路（郑州－重庆）的重要组成部分，全线建筑长度818公里。设计行车速度为350公里/时。通车后，郑州到重庆车程时间将缩短至4个小时左右。郑万高铁重庆段地形地质条件复杂，桥隧比高，其中隧道27座、170公里，占正线92%。

线路走向

　　铁路起于郑州南站，通过**线连接郑州东站，经河南省的开封市（尉氏县境内）、长葛市、禹州市、平顶山市、南阳市、邓州市，进入湖北省的襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县，然后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区连接渝万高铁。

沿线车站

　　河南段：郑州南站、长葛北站、禹州东站、郏县站、平顶山西站、拐河北站(越行)、方城站、南阳卧龙站、邓州东站。

　　湖北段：襄阳东津站、南漳站、保康县站、神农架站、兴山站、巴东北站；

　　重庆段：巫山站、奉节站、云阳站、万州北站。

8月13日7时20分，

一辆黄色的综合检测列车缓缓驶出郑州东站，

郑万铁路河南段联调联试正在进行，

线路开通进入倒计时。

联调联试是一条铁路开通前的重要工程节点，每次在高铁新线路开通前，被称为“黄医生”的综合检测列车，便会率先飞驰在即将开通的铁路上，扮演着“探路者”的角色，这种黄色涂装的列车是一种综合检测铁路质量达标与否的高速列车，也被称为铁路线路的“体检列车”。

　　郑万铁路为双线高速铁路，

正线设计时速350公里。

此次联调联试起点为郑州东站，

终点为邓州东站，全长约300公里。

即日起的3个月内，

铁路部门对高铁沿线的各个系统进行全面调试。

调试期间，

列车速度将由每小时60公里逐级提速，

最终达到**值。

中国铁路郑州局集团有限公司相关负责人介绍，联调联试的**，是在新线工程静态验收合格后，通过综合检测列车和检测确认列车，以动态检测对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、灾害监测等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价相关设备设施是否满足相关标准的要求，为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，为开通运营提供重要技术保障。