|
8月16日 巫山机场开航 巫山机场8月16日正式通航。新华网发（重庆机场集团供图） 首航客机 从江北机场到巫山 50分钟的飞行旅程 经济舱票价310元
这一刻 重庆人盼了很久
巫山机场启用后 将开通重庆至巫山航线 稍后还将开通巫山到广州航线 以及烟台经停巫山到重庆航线 俯瞰巫山机场全貌。新华网发（重庆机场集团供图）
中国那么多机场 巫山机场有何不同呢
巫山机场 坐落于三峡腹心 有长2600米的跑道 3500平方米的航站楼
设计 年旅客吞吐量28万人次 货邮吞吐量1200吨 飞机起降3333架次 云雾缭绕下的巫山机场。新华网发（重庆机场集团供图）
群山之巅 云端之上
这座 重庆海拔最高的机场 南侧可俯瞰瞿塘峡一江碧水 东侧则可远眺巫峡和神女峰
许多人 虽未到过三峡 但从孩提时代起 便能熟背这些诗句
朝辞白帝彩云间 千里江陵一日还
曾经沧海难为水 除却巫山不是云
东边日出西边雨 道是无晴却有晴
如此重要的三峡 需要有一条跑道 让向往者可以抵达
长江三峡沿线的漫山红叶。新华网发
交通对三峡的意义 重庆人自然都清楚
加快交通基础设施建设 提升三峡库区的通达性 有利于改善当地群众的生活条件
快速便捷的航空网络 有利于当地农特产品快速出山 巫山当地百姓用扁担运送收获的脆李。新华网 李相博 摄
但最重要的 是三峡地区 旅游资源非常丰富
遍览漫山红叶 畅游小三峡 仰望神女峰 让万千游人对巫山心驰神往
白帝急风连江雨 赤甲破晓两岸潮 气势磅礴的瞿塘峡夔门 诸葛武侯的八阵图遗址 让“中华诗城”奉节闻名于世
传统三峡游的舟车劳顿 让许多游客望而却步 航拍巫峡全貌。新华网 李相博 摄 巫山机场投用 将拉近这些景点 与全世界的距离
这些交通项目也值得关注 目前 途径巫山的 郑万高铁也正加快施工 预计2021年将全线通车 此外 渝万高铁计划年内开工 渝西高铁力争年内开工 郑万高铁巫溪支线接轨工程力争早日开工
如果说 机场投用会带来新可能 那高铁则将真正拉来三峡旅游的“黄金时代”
郑万高铁小三峡隧道掘进现场。新华网 李相博 摄 高速公路方面 两巫高速正抓紧施工 奉（巫）建高速已开建
这些项目建成后 将有机地串联出 “西安—三峡—张家界”的大金三角 和“巫山—奉节—巫溪”的小金三角 有效地促进国际黄金旅游带的建设 三峡库区腹心一景。新华网 李相博 摄 重庆构建“一大四小”机场格局 重庆的“一大四小”机场格局中 “一大”是指重庆江北国际机场 “四小”是指万州机场 黔江机场、巫山机场、武隆机场
除江北国际机场在重庆主城外 其余四个支线机场均位于渝东南和渝东北地区
巫山机场投用后 武隆机场也正按工期施工 预计在2020年可以通航 届时重庆将正式形成“一大四小”机场格局 重庆江北国际机场。新华网 李相博 摄
最后 长江三峡到底有多美 一组高清大图看一下 云里巫山 绝美山川。新华网发（朱云平 摄） 曾经沧海难为水，除却巫山不是云。新华网发（朱云平 摄） 长江三峡巫峡所在地——重庆市巫山县又现云雾缭绕景观。新华网发（朱云平 摄） 三峡红叶。新华网发（王正坤 摄） 壮美三峡。新华网发（王正坤 摄）
| 
