连日来我县骄阳似火但在郑万高铁巫山段的建设现场一片“火辣辣”工人们顶烈日战酷暑，抓质量，抢速度挥汗如雨确保工程顺利推进7月31日记者走进郑万高铁桂花大桥双线特大桥的施工现场记录他们烈日下不一样的风采
航拍施工现场虽然已是下午4时，但强烈的阳光依然刺得人不敢抬头，在离地面68米的桂花大桥桥梁上，几位工人正在各自的岗位上忙绿着……
电焊工 一名电焊工正在进行焊接作业，只见他头戴安全帽，身着长袖长裤，还戴着一副橡胶手套……这身装扮在烈日下显得格格不入。“由于焊接时会产生上大量的焊花，哪怕天气很热，也要穿长衣长裤，以免被烫伤。”电焊工古香伟告诉记者，这是电焊工的“标配”。穿得厚，温度高，需要补充大量的水分，他现在一天要喝12斤左右的水。记者看到在他摘下防护罩的那一刻，脸上的汗水不断的滴落下来。
钻模工 旁边的两名钻模工正熟练而快速地操作着机器，全然不顾顺着脸颊流下来的汗水。他们说，高温天气期间，下午施工时间调到4时至7：30时，趁收工还有一会儿，他们加紧再干出点活来。记者看到他们的衣服湿了干，干了湿，被汗水反复浸透，留下了密密麻麻的白色盐渍。
天气热，任务重，工人的健康与安全要得到保障。“这几天温度基本上是40℃左右，为了保障施工队伍和员工的安全，项目部及时给施工一线的员工发放了防暑降温药，同时把上班的时间调整到早上5：30到10:30，下午4:00到7:30施工。”郑万高铁二分部项目书记杨清宝告诉记者，为了应对高温天气，项目部给建筑工人发放了消暑降温用品，并开始执行高温作息时间。
桂花大桥
郑万高铁桂花双线特大桥全长726米，由13根桥墩组成，设计时速为350公里/小时。目前，该桥桩基部分已经全面完工，大桥周边边坡防护工程也完成，正在进行梁部施工阶段，预计在今年年底全桥桥面连续梁实现合拢。
（记者 向勇 方丹 实习生 谭静 谭瑜州）
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