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日前，记者走进巫大高速寨子崖大桥等施工现场，工人们有的在安装薄壁空心桥墩钢筋笼，有的在进行边坡锚杆治理，有的在扎压钢筋笼，现场忙碌而又井然有序。
“寨子崖大桥为整个工程项目的主要控制性工程。因为巫山的特殊地理结构，地基承压力较为薄弱，加上施工要考虑到生态环保的红线，作业中尽最大努力克服施工难度确保工程进度。”寨子崖大桥施工现场技术员田浩告诉记者。
巫大高速起于渝宜高速公路相接，经龙雾，路线止于钱家附近，设大昌互通，终点处预留与大昌至巫溪段的接线条件。
大昌互通
龙雾互通
路线全长14公里，其中大中桥1241.37米/3座，隧道8625.73米/3座（含特长隧道1座4880米），设互通式立交3处，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里／小时，路基宽度25.5米。 主要控制性工程为寨子崖大桥（12*40+60+110+60连续刚构）、龙井互通（接G42，主线桥1座，匝道桥5座）、白泉隧道（4880m）、钱家隧道（2150m），龙雾隧道（1500m）。 白泉隧道进口
目前巫大高速全线各节点工程建设有序推进： 其中，路基填方累计完成40.44万立方米，占工程总量的27%； 路基挖方累计完成30.19万立方米，占工程总量的15.56%； 涵洞累计完成291.87米，占工程总量的40.26%。
龙雾隧道出口
桥梁工程累计浇筑完成桩基132根，占工程总量的30.9%。控制性工程寨子崖大桥13#主墩开始进入墩柱施工阶段。
钱家隧道
白泉隧道累计进尺1264米；龙雾隧道累计进尺1658米；钱家隧道累计进尺526米；隧道工程自开工至今总累计进尺3448米，占总量的20.27%。龙雾隧道预计于2019年7月实现贯通。
巫大高速是两巫高速工程的一期工程，两巫工程竣工后将极大推动巫山大旅游格局的形成。
（记者 向永蓉 文/图）
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