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5年内,重庆将推动实施17座过江通道

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发表于 2020-4-9 15:09:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
4月7日,国家发展改革委官网发布《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》(以下简称《规划》),提出到 2035年,规划布局长江干线过江通道276座,其中重庆市最多,为75座,还包括四川省45座、湖北省69座、安徽省32座、江苏省41座、上海市3座、滇川界1座、鄂湘界2座、鄂赣界6座、赣皖界2座。
具体要建哪些过江通道?一起来看看。

1.jpg
重庆两江四岸景观

任务
5年内重庆推动实施17座

重庆这75座长江干线过江通道中,2025年前,要重点推动实施17座过江通道。
按照《规划》,5年内,重庆市要推动实施17座长江干线过江通道:

市域(郊)铁路跳蹬至江津线长江大桥
西彭长江大桥(支坪长江大桥)
小南海长江大桥
中坝过江通道
黄桷坪长江大桥
轨道27号线过江通道
重庆至黔江铁路过江通道
黄桷沱大桥
长寿长江三桥
涪陵石沱长江大桥
涪陵龙头港长江大桥
涪陵江北长江大桥
兴义长江大桥
西沱长江大桥
云阳复兴长江大桥
奉节二桥
巫山长江二桥

现状
特大城市过江通道日益拥堵

《规划》表示,过江通道建设,有力促进了长江南北两岸往来交流,有效支撑了沿江地区城镇体系建设,实现了过江通道与生态环境保护、防洪安全、航运安全和谐发展。

但与我国经济社会发展和长江经济带高质量发展要求相比,过江通道规划建设仍存在一些亟待解决的矛盾和问题。

①过江通道总量偏少,部分地区远距离绕行过江、横向渡运干扰航运等现象仍然比较严重,增加了物流成本,影响了航运安全;

②部分过江通道负荷较重,重庆、武汉、南京等特大城市和主要城镇化地区过江通道日益拥堵,对南北两岸人员物资交流产生较大影响;

③资源集约节约利用水平不高,部分单功能通道毗邻修建,通道、岸线和土地资源开发利用仍显粗放。

要求
科学规划最大程度
减小对生态环境影响

2.jpg
重庆城市景观

因此,《规划》提出,要针对上、中、下游不同特点,科学规划过江通道布局。

《规划》中的布局方案板块提出,针对山区河道江面较窄、生态保护区覆盖范围大、城镇化发展进程较快等特点,过江通道原则上以建设一跨过江、一孔跨过通航水域的桥梁形式为主,重点加强重庆主城区过江通道建设,采取切实有效措施避免或减缓不良生态环境影响,提升通道机动灵活性,形成疏密有度、运转有效、保障有力的过江通道系统。

《规划》要求,过江通道建设要最大程度减小对生态环境的影响,严控防洪河势影响,切实保障航运安全和发展,集约利用通道资源。

来源:重庆发布




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