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4月7日，国家发展改革委官网发布《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》(以下简称《规划》)，提出到 2035年，规划布局长江干线过江通道276座，其中重庆市最多，为75座，还包括四川省45座、湖北省69座、安徽省32座、江苏省41座、上海市3座、滇川界1座、鄂湘界2座、鄂赣界6座、赣皖界2座。
具体要建哪些过江通道?一起来看看。
重庆两江四岸景观
任务 5年内重庆推动实施17座
重庆这75座长江干线过江通道中，2025年前，要重点推动实施17座过江通道。
按照《规划》，5年内，重庆市要推动实施17座长江干线过江通道：
市域(郊)铁路跳蹬至江津线长江大桥 西彭长江大桥(支坪长江大桥) 小南海长江大桥 中坝过江通道 黄桷坪长江大桥 轨道27号线过江通道 重庆至黔江铁路过江通道 黄桷沱大桥 长寿长江三桥 涪陵石沱长江大桥 涪陵龙头港长江大桥 涪陵江北长江大桥 兴义长江大桥 西沱长江大桥 云阳复兴长江大桥 奉节二桥 巫山长江二桥
现状 特大城市过江通道日益拥堵
《规划》表示，过江通道建设，有力促进了长江南北两岸往来交流，有效支撑了沿江地区城镇体系建设，实现了过江通道与生态环境保护、防洪安全、航运安全和谐发展。
但与我国经济社会发展和长江经济带高质量发展要求相比，过江通道规划建设仍存在一些亟待解决的矛盾和问题。
①过江通道总量偏少，部分地区远距离绕行过江、横向渡运干扰航运等现象仍然比较严重，增加了物流成本，影响了航运安全;
②部分过江通道负荷较重，重庆、武汉、南京等特大城市和主要城镇化地区过江通道日益拥堵，对南北两岸人员物资交流产生较大影响;
③资源集约节约利用水平不高，部分单功能通道毗邻修建，通道、岸线和土地资源开发利用仍显粗放。
要求 科学规划最大程度 减小对生态环境影响
重庆城市景观
因此，《规划》提出，要针对上、中、下游不同特点，科学规划过江通道布局。
《规划》中的布局方案板块提出，针对山区河道江面较窄、生态保护区覆盖范围大、城镇化发展进程较快等特点，过江通道原则上以建设一跨过江、一孔跨过通航水域的桥梁形式为主，重点加强重庆主城区过江通道建设，采取切实有效措施避免或减缓不良生态环境影响，提升通道机动灵活性，形成疏密有度、运转有效、保障有力的过江通道系统。
《规划》要求，过江通道建设要最大程度减小对生态环境的影响，严控防洪河势影响，切实保障航运安全和发展，集约利用通道资源。
来源：重庆发布
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