巫山信息网

搜索
查看: 3923|回复: 0

巫山机场今日试飞!机长从102名精英中挑选,将驾空客A320客机

[复制链接]
发表于 2019-4-18 11:08:44 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 中国重庆

4月18日,

有着“云端航母”之称的巫山机场

将迎来试飞。


来自重庆航空的两名资深机长

将执行此次飞行任务,

他们将驾驶一架空客A320客机

对巫山机场的跑道、通信、

停机坪道面情况等设备进行全面检验。


他们前期为试飞做了些什么准备?

这次试飞又有哪些难点?

跟着小编一起来看看吧!

从102名机长中挑选而出

42岁的王义和37岁的林智毅,是重庆航空的两名资深机长,此次两人从重庆航空公司的102名机长中挑选出来,获得试飞资格,共同执行飞行任务。要知道,能担此重任并不简单。首先必须要是机长教员身份,然后经过作风、飞行技术、飞行时间等考核,层层筛选后,最后还要通过飞行部的技术委员会的认可,才算过关。


王义有着19年的飞行经验,飞行时间超过15000个小时,获得民航总局颁发的安全飞行铜质奖章。


林智毅也是一位有着15年飞行经验的资深机长,飞行时间14200个小时。


两人不仅是搭档也是校友,都毕业于北京航天航空大学飞行学院。


在此次试飞任务中,两人将密切配合,林智毅将承担主飞任务,王义负责整体协调工作,包括飞什么程序、用什么方案飞行、制定应急预案等。


左二王义。

已为试飞准备1个月时间

“1个月前我们就开始为试飞做准备了。”   

王义告诉记者,3月份接到任务后,他们就开始了一系列的准备工作。飞行机组人员会同巫山机场、塔台、监管局的相关人员进行了多次计划和沟通,制定了飞行方案。他和林智毅也进行了模拟演示,对此次飞行的每个环节、每个细节都做了充分了解。


对王义和林智毅来说,新机场试飞并不是第一次了。


早在2009年,重庆开通到九寨沟航线时,就是王义去试飞的。


“当时我刚升机长教员不久,作为助手协助另一位机长完成了试飞任务,每一项工作都非常谨慎。”


王义说。2014年,两人一起搭档试飞阿坝红原机场,飞的都是高高原航线。在王义看来,试飞和普通航线最大的区别就是,试飞是要通过飞行员的观察和操作,检验这个机场是否符合运行规范,所以每个环节都至关重要,容不得半点马虎。


4月16日下午,两人和地服、空域等部门的人员一起参加了验证试飞的协调会,然后是试飞机组碰头会,为明日的试飞做最后的准备。


航向天线阵。

试飞四大难点需要克服

作为重庆海拔最高的民用机场,巫山机场的试飞有哪些难点呢?


“难点有4个。”


林智毅说,首先,巫山机场地理位置很特殊,它处在湖北和重庆交界的地方,空域结构比较复杂,还涉及到湖北的限制空域,高空区又属于成都,需要和各个空管部门协调。


其次,巫山机场建在山上,周边没有障碍物和遮挡,可能会发生“风切变”,也就是风向和风速比较乱,会频繁改变,是影响飞机起飞和降落的重要因素。


然后是低云能见度问题,巫山机场处于长江三峡流域,又在四川盆地盆口的位置,刚好和湖北交界,受气候影响容易有雾。


“可能前10分钟的能见度是5公里,后10分钟就只有1公里。”


林智毅说,最后就是新机场的设备全是崭新的,可靠性和实用性都未知。


“其中最大的难点是’风切变,飞行中遭遇风切变是一个极为困难和复杂的问题。”


林智毅表示,不过他们前期的准备很充分,所以有信心完成这次试飞任务。


明日,巫山报社记者也将奔赴巫山机场,见证这次试飞过程,敬请期待。

来源:上游新闻

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

x

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

精选推荐

联系客服 关注微信 下载APP 返回顶部 返回列表